6.紫光股份2023年前三季度营业收入552.15亿元，同比增长2.46%
清华大学自动化系（戴琼海院士、吴嘉敏助理教授）与电子工程系（方璐副教授、乔飞副研究员）联合攻关，提出了一种“挣脱”摩尔定律的全新计算架构：光电模拟芯片，算力达到目前高性能商用芯片的三千余倍。该成果已于近期发表在《自然》杂志上。
清华大学官方消息显示，算力方面，清华大学攻关团队创造性地提出的光电深度融合计算框架，从最本质的物理原理出发，结合了基于电磁波空间传播的光计算，与基于基尔霍夫定律的纯模拟电子计算，“挣脱”传统芯片架构中数据转换速度、精度与功耗相互制约的物理瓶颈，在一枚芯片上突破大规模计算单元集成、高效非线性、高速光电接口三个国际难题，实测表现下，光电融合芯片的系统级算力较现有的高性能芯片架构提升了数干倍；功耗方面，在研发团队演示的智能视觉任务和交通场景计算中，光电融合芯片的系统级能效(单位能量可进行的运算数)，实测达到了74.8 Peta-OPS/W，是现有高性能芯片的四百万余倍。
据介绍，形象来说，如果用交通工具的时间来类比芯片中信息流计算的时间，那么这枚芯片的出现，相当于将八小时的京广高铁缩短到了8秒钟；原本供现有芯片工作一小时的电量，可供它工作五百多年。
对此，论文通讯作者之一，清华大学戴琼海院士表示：“开发出人工智能时代的全新计算架构是一座高峰，而将新架构真正落地到现实生活，解决国计民生的重大需求，是更重要的攻关，也是我们的责任。”
《自然》杂志特邀发表的该研究专题评述也指出，“或许这枚芯片的出现，会让新一代计算架构，比预想中早得多地进入日常生活”。（校对/赵碧莹）
华为软件技术有限公司官方微博内容显示，截至目前，HarmonyOS 4升级设备数量突破1亿。
8月4日，在华为举行的HDC 2023开发者大会上，全新的HarmonyOS4正式亮相。时任华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，HarmonyOS 4将接入华为盘古大模型，这意味着国内操作系统代表和大模型技术首度正式融合。
截至发布会，鸿蒙生态设备已达7亿台，HarmonyOS开发者人数超过220万。
据了解，华为HarmonyOS 4新版系统共有如下几大升级：全新界面、个性主题；全新华为方舟引擎使得性能提升20%，续航增加30分钟；通知中心更新，新增“实时窗”功能；小艺语音助手AI引擎大升级；安全管控更强。
2023年下半年，华为陆续展开对华为智能手表、智慧屏、路由器等多款产品的HarmonyOS 4适配更新，2024年还有更多设备升级。
近日，绵阳野马动力总成有限公司、四川野马汽车绵阳制造有限公司、四川野马汽车销售有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1.99亿余元，执行法院为绵阳市涪城区人民法院。上述3家公司均成立于2010年，目前法定代表人为王德金，均由四川野马汽车股份有限公司全资持股。天眼查风险信息显示，3家公司均存在多条限制消费令、终本案件等信息。
野马汽车走向衰落早有迹象。10月25日，全国企业破产重整案件信息网显示，四川野马汽车被申请破产审查，申请人为成都金固车轮有限公司。此前，四川野马汽车股份有限公司数次股权被冻结，被执行人为雷丁汽车集团有限公司。雷丁汽车为野马汽车控股股东。
公开消息指出，曾经的“老头乐”头部品牌雷丁汽车，在2016年-2018年分别实现15万辆、21万辆、28.7万辆的销量，连续三年位居国内低速电动车销量冠军。但随后其销量逐年走低，已从2021年的约3万辆降至2022年的约2万辆，相伴而来的还有资金链断裂风险，早在2021年已被爆现金流出现问题，到2022年年底再传出雷丁汽车欠30余家经销商账款超2000万元。
市场监督管理总局官网10月30日通报，日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。
自2024年1月12日起，召回生产日期在2017年12月11日至2019年12月7日的部分5系插电混动汽车，共计41446辆。
本次召回范围内车辆高压蓄电池的双电池单元模块由于设计原因，其内部电芯可能发生相对位移，造成绝缘故障。此时高压系统会关闭并亮起故障灯及弹出故障提示信息，但发动机可以正常工作。极端情况下，如果电芯与蓄电池壳体发生接触，则无法排除发生热失控的风险，存在安全隐患。
华晨宝马汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换全部4块高压蓄电池的双电池单元模块，以消除安全隐患。
自即日起，召回生产日期在2022年10月13日至2023年1月26日的部分进口7系汽车，共计4519台。
本次召回范围内车辆由于雨刮器连杆的材料过硬，可能导致连杆和轴的连接处磨损松动，造成雨刮器无法正常工作，影响驾驶员视野，存在安全隐患。
宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆检查雨刮器连杆，必要时进行更换，以消除安全隐患。（校对/刘沁宇）
据中国证券网报道，针对欧盟对中国新能源车企发起的反补贴调查，10月JN江南·体育下载30日，浙江吉利控股集团副董事长孙宏回应称，“这对我们来说是不可避免的。我们在发展当中，遇到质疑、被提出问题是正常的。对此，我们要自身强、自身硬，发展自己的技术、自己的专利，来赢得市场的认可。”
孙宏表示，“我们不怕，一定会积极配合。我们向新能源汽车方向转型的目标一点动摇都没有，而且是非常坚决的。”
针对欧盟的反补贴调查，日前，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良也进行了回应：“吉利控股集团将积极配合欧盟的反补贴调查。汽车是全球性行业江南体育官网，吉利控股集团一贯尊重自由贸易，主张公平竞争，严格遵守世界各国法律法规，依法合规参与市场竞争。基于互利共赢原则，吉利控股集团在欧洲持续投资十多年，不仅守护了欧洲标志性汽车品牌，也催生了很好的产业协同效应。中国新能源汽车的快速发展，不仅为全球用户带来美好的出行体验，也是应对全球气候变化、推动绿色可持续发展的战略举措。”（校对/赵碧莹）
6.紫光股份2023年前三季度营业收入552.15亿元，同比增长2.46%
10月30日，紫光股份发布2023年第三季度报告称，实现营业收入191.69亿元，同比下滑1.63%；实现归属于上市公司股东的净利润5.19亿元，同比下降23.75%。
2023年前三季度，紫光股份实现营业收入552.15亿元，同比增长2.46%；实现归属于上市公司股东的净利润15.41亿元，同比下降6.03%。
紫光股份表示，2023年前三季度，面对AIGC技术的快速发展，公司持续聚焦产品和服务的领先性，深度构建“云—网—算—存—端”全栈业务布局，积极推动私域大模型、大模型使能平台、智算解决方案及模型专家咨询服务组成的AIGC解决方案落地应用，不断提升智算基础设施和私域大模型部署能力，为海量数据和模型算法提供智能平台支撑。同时，公司以“AI+场景化解决方案”深度拓展数字政府、智慧矿山、智慧金融、智慧水利、智慧教育等多个行业，持续赋能行业客户的数字化转型和智能化升级。
2023年1至9月，公司实现营业收入552.15亿元，同比增长2.46%。公司控股子公司新华三集团有限公司实现营业收入375.70亿元，同比增长2.32%；其中，国内运营商业务收入达到76.35亿元，同比增长20.94%，呈现良好增长态势；国际业务收入达到16.25亿元，同比增长13.72%，整体销售规模持续扩大；国际业务中H3C品牌产品及服务自主渠道收入达到4.05亿元，同比增长84.79%，实现快速增长。
清华交叉信息研究院段路明课题组在高自旋离子量子比特上实现基于磁感应透明（EIT）效应的声子基态冷却
清华大学深圳国际研究生院张璇、吴秋伟、周光敏团队提出退役锂离子电池再利用和回收路径决策方法
